本报记者 李丰 本报见习记者 田程

“这然则咱们菜农的‘专属座驾’，搭咱们去城里卖菜哩！”4月20日凌晨5点40分的贵州贵阳252路公交车始发站，年近50岁的王士碧笑着和记者交谈，脚边是装满崭新果蔬的菜背篓。站台此时如故插手起来，数十名来自贵阳市乌当区各州里的菜农背着背篓、挑着箩筐，有序等候着252路“惠农专线”的到来。

这趟被菜农们亲切称为“专属座驾”的公交专线，背后藏着一段暖心的民生故事。

据贵阳公交中部分公司市集运营负责东说念主罗松回忆，“惠农专线”尚未通畅前，黎明的早岑岭是菜农和上班族的“两难本事”：轻细的车厢里，菜筐堆叠、东说念主货混装，摩擦与碰撞时有发生，上班族的穿着常被蹭到污渍，樱桃、草莓等娇嫩的果蔬也总在拥堵中被挤压撞翻。

这么的场景，公交车驾驶员们看在眼里、急在心里。驾驶员张桂林主动提出：“不如给菜农们加一辆专属公交车，既方便他们带货，也能缓解早岑岭的拥堵。”

一句提出，赶快落地成看成。罗松指导贵阳公交公司的料理东说念主员走进252路沿线村镇，拜访近700户农户、2200余名常住东说念主口，摸清菜农们的出行痛点。拜访组了解到，耕作蔬果的大多是乡村留守老东说念主，将崭新果蔬拿到市区售卖是他们大王人的增收渠说念。有关词，打车进城以珠弹雀，步行进城愈加劳累，进城“第一步”就让菜农犯了难。

摸清痛点后，贵阳公交公司于2024年6月1日试行“双一车次”发车模式：黎明6点30分，一辆成例252路公交车准时从乌当区市公卫中心发车，按原有清醒和站点，保险上班族、学生的早岑岭出行；另一辆“加班车”则提前10分钟起程，专为沿线菜农运送果蔬服务。

优化后的清醒，单程用时从原来的近70分钟裁减至45分钟，站点也从34个精简为宋家坝、大营坡等4个菜农集结的果蔬集散站点，让菜农们更快到市集。2024年6月20日，试行清醒预防拓荒运转，被定名为252路“惠农专线”；同庚11月，站点增至5个，障翳了更多沿线菜农。

辩论到菜农经济条目有限，贵阳公交公司有益召开“坝坝会”，与村民们围坐在一说念共商搭车收费圭臬，最终议定了亲民又合理的票价：一东说念主2元、一个大箩筐3元、两个大箩筐5元，最高不跨越7元。“这可比过去坐黑车合算太多了！过去拼面包车，一次就要二三十元，2026世界杯亚盘当今坐专线，走动王人花不了些许钱。”乌当区下坝镇村民汤瞎掰。

2024年9月，贵阳公交公司对252路“惠农专线”进行升级改装。在保险安全运营的前提下，增设可迁移货架，充分诓骗车厢空间，让底本只可装30多筐蔬菜的车厢，如今能支吾容纳40多筐。同期，左证菜农卖菜的岑岭期，生动调配反映式车辆，按需加多车次。

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处分了进城路上的难题，贵阳公交公司还主动“穿针引线”，互助城管等多个部门，为菜农们寻找到法度、浅易的售卖场合。2025年年中，在贵阳市总工会的牵头下，贵阳公交公司对252路沿线老破小的站房进行升级改良，打造了温馨的“处事者驿站”，配备微波炉、开水壶等要害，菜农们能在驿站翻开水、热饭菜、歇脚等车，信得过完了了“卖菜有通说念、休息有场所”。

这条暖心的“惠农专线”，也在不断延长、不断扩容：2025年6月10日，花溪区石板镇“惠农专线”通畅；6月30日，南明区永乐乡“惠农专线”通畅；7月31日，白云区牛场乡“惠农专线”通畅；2026年1月1日，252路“惠农专线”新增“喇平专线”……“一条惠农专线，一台增收快车，一说念城乡和会镇定，一座和煦城市。”贵阳公交公司董事长孙林用这么一句话花式“惠农专线”的有趣。

小小的“惠农专线”，眩惑了社会各界的眷注与助力。本年2月2日，著名歌手吴克群专程搭乘252路“惠农专线”后深受颠簸，随后指导30多家爱心企业走进乌当区下坝镇谷定村，举办“野外上的拍卖会”，一次性帮菜农们卖掉蔬菜3万余斤；平日里，也有不少商贩守在“惠农专线”的站点旁，等着收购崭新果蔬，让菜农们的果蔬“不愁卖、卖好价”。

黎明7点，252路“惠农专线”准时抵达返程至极，售卖一空的菜农们笑着下车。驾驶员张桂林则坐窝贫乏起来：拆卸可迁移货架、用抹布仔细擦抹座位上的杂物、计帐车厢里的菜叶子。“俄顷还要闲居发车，载上班族和学生，必须把车厢计帐干净，既要载得下‘公文包’2026世界杯即时比分，也要承得住‘菜背篓’。”张桂林说。